UFI 濾清器已為氫能交通做好準備。 在 HGV、大噸位運輸和長距離運輸方面，使用氫氣為燃料電池供電是大幅減少空氣污染的最佳解決方案之一。 氫也被證明是運輸脫碳的有效解決方案。事實上，2020 年歐洲能源計劃就對氫能給予了極大的關注。 UFI 濾清器是過濾和生產用于內燃機、混合動力和電動汽車的熱交換器的領先公司，自 2017 年以來一直從事燃料電池中使用氫及過濾設備的研究，不僅適用于未來重型貨車， 也適用于輕型商用車和乘用車。.
陰極空氣濾清器
陰極空氣濾清器對于確保燃料電池的最佳運行至關重要。 事實上，各地的空氣質量不同。 濾清器的特性取決于許多因素，如溫度、海拔、當地污染等。顆粒物和氣態污染物是人類活動產生的化合物，對燃料電池催化劑有害，而燃料電池催化劑是電化學反應的核心，空氣在其中充當氧化劑，氧氣和氫氣反應產生電能。 用于重型車輛的 UFI 陰極空氣濾清器有兩層:
1.可機械地阻擋顆粒。由具有無紡布基體的過濾介質制成， 與傳統過濾器的基體和厚度不同。
2.對氣態污染物具有化學吸附功能。因為添加了各種類型的活性炭混合物。 可根據車輛需求及不同地區進行定制。
基于UFI在過濾介質生產方面的經驗設計，雙系統最早將于2025年投產重型貨車。
去離子器
去離子器（或離子交換過濾器）是燃料電池的重要組成部分，其作用是使冷卻回路中使用的冷卻劑去離子。 在陽極和陰極之間的電化學過程中，會產生無法傳輸到冷卻回路的高電壓，這意味著必須將冷卻劑的電導率降至最低。 去離子器用于燃料電池發動機的冷卻系統，專門用于去除電荷，即離子，并保持液體的低電導率。 UFI 濾清器生產的設備中包含離子交換樹脂，它以與離子交換過程相同的速率快速消除正離子和負離子； 由于壓降有限，保證了高系統性能。
除霧器
除霧器是為燃料電池系統設計的組件，可確保在將氫氣和氧氣轉化為電能的電化學過程中對產生的水進行最佳管理。 過量水的積累會阻礙試劑在雙極板和擴散介質中的正確傳輸，從而導致性能下降。通過離心作用或通過迷宮擋板將液體與氣體分離的原理，UFI 濾清器除霧器將水與氫氣分離，并可安裝在不同的系統位置。 UFI除霧器具有諸多優勢：可有效調節系統中的水分含量，提高氫氣利用率和發電效率，有助于延長燃料電池的使用壽命。
膜電極組件 (MEA)
作為燃料電池的核心，膜電極組件是發生氫轉化的電化學反應的組件。它是一層薄的聚合物層，含有催化劑的油墨沉積在其上。膜的一側是陽極，在那里氫被消耗，電子和質子被分離，在陰極與氧重新結合，發電。
唯一的排放是白開水，這樣就產生了清潔電力。 憑借其 30 年的過濾介質制造經驗，UFI 濾清器正在研究和設計最佳配方以改進這些組件的生產。
滬公網安備31011802004987號 滬ICP備15020724號-6