• 多種功能集成在同一完整的過濾系統中，實現高度模塊化
• 先進的潤滑回路管理
• 疏水濾芯使用壽命長達 150,000 公里

過濾和熱管理領域的領先公司UFI濾清器為梅賽德斯-奔馳卡車的最新款戴姆勒卡車發動機之一推出創新機油模塊。為重型發動機平臺 OM471 提供的這一模塊創新性地集成了多項功能，包括兩級恒溫閥、壓力控制閥、旁通閥和溫度傳感器，可以在回路內對油量，包括低粘度油，進行先進的管理。 改進的潤滑回路管理減少了發動機內部的摩擦，可提供出色的性能并顯著降低油耗，顯然有助于降低污染物排放。

UFI 完整系統的另一個技術亮點是發動機的先進熱管理。UFI 開發的兩級恒溫閥，可防止溫度峰值，根據油溫和運行階段（穩態或預熱）管理潤滑回路中的油量。

采用紅外線焊接（不使用任何膠水）生產的濾芯是根據獨家疏水FormulaUFI.Cell介質制造的。由于使用了這種特殊介質，濾清器即使在油中含水的情況下也能保持其特性，并可以長時間保持高標準過濾。與旋入式濾清器相比，光更換濾芯就可以顯著減少金屬廢料；獲得專利的聯軸器還可確保操作員更安全、更清潔的維護操作。因此，改進的潤滑回路管理和過濾材料的特性提供了高過濾可靠性，服務間隔可延長至 150,000 公里，其結構對承受高達 12 巴壓力的油路，例如重載車輛發動機的油路，有很高的抵抗力。

雙方工程師通力合作，精心設計各個組件。?該濾芯不僅可以保護發動機部件，還可以確保發動機最佳性能，即使在最惡劣的發動機運行條件下，也可保持較低的回路壓降水平。

UFI 濾清器的完整系統還具有高度模塊化的特點，可以組裝包括電動和機械調節等不同類型的水泵，能夠適應不同類型應用程序的需求，可適用于不同的卡車型號。

UFI 濾清器集團首席執行官 Rinaldo Facchini說：“該產品是 UFI 濾清器與原始設備制造商在設計和生產技術創新方面通力協作的典范，可以滿足重型應用等最苛刻的發動機需求。 我們為此成功合作而自豪，因為這是歐洲市場上產量最大的發動機之一，對我們的業務增長至關重要。”