• 一級(jí)方程式賽車的十支車隊(duì)中有九支使用 UFI 集團(tuán)過(guò)濾系統(tǒng)，確保單座賽車的可靠性和安全性
• 每輛汽車均配備約 15 個(gè) UFI 濾芯，分別在內(nèi)燃機(jī)的燃油和潤(rùn)滑回路、混合動(dòng)力組件和制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)以及 DRS 和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中職盡其能
• UFI集團(tuán)在一級(jí)方程式賽車和其他賽車運(yùn)動(dòng)類別（例如 WEC 和 MotoGP）的成功經(jīng)驗(yàn)使其成為制造商下一代移動(dòng)出行不可或缺的合作伙伴

UFI 集團(tuán)是過(guò)濾、熱管理和氫能技術(shù)的領(lǐng)先國(guó)際集團(tuán)，近日宣布它將為 2024 年一級(jí)方程式賽季參賽的 10 支車隊(duì)中的 9 支提供過(guò)濾系統(tǒng)，彰顯了其作為過(guò)濾系統(tǒng)頂級(jí)生產(chǎn)商的地位。巴林大獎(jiǎng)賽于 3 月 2 日正式開始。

UFI集團(tuán)自 1978 年以來(lái)在賽車運(yùn)動(dòng)的頂級(jí)類別中不斷取得成功，此次發(fā)布是對(duì)UFI 集團(tuán)高科技部門（成立于 1999 年）開發(fā)的技術(shù)的高度認(rèn)可。

UFI 濾清器不僅為Formula 1車隊(duì)提供機(jī)油、空氣和汽油過(guò)濾器，當(dāng)今賽車的復(fù)雜性還需要在汽車中安裝多達(dá) 15 個(gè)過(guò)濾元件，UFI 每年總共生產(chǎn)約 8,000 個(gè)此類 F1 過(guò)濾器。

定制化解決方案

對(duì)于一級(jí)方程式賽車，每種過(guò)濾器都是根據(jù)不同車隊(duì)的需求量身定制的，并在尺寸和所用材料（可包括醫(yī)用鋁、碳纖維和鈦）方面提供定制解決方案。 他們的設(shè)計(jì)要求是 UFI 集團(tuán)高科技部門的技術(shù)人員與各個(gè)賽車隊(duì)共同設(shè)計(jì)。 通常，在賽季過(guò)程中，車隊(duì)也會(huì)根據(jù)賽車中逐漸引入的發(fā)展要求對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行更新和修改。

汽車使用的過(guò)濾器可以根據(jù)其位置進(jìn)行細(xì)分。

• 內(nèi)燃機(jī)的過(guò)濾器位于進(jìn)氣口、燃油供應(yīng)和潤(rùn)滑回路中。 這些是高科技過(guò)濾器，不僅必須捕獲灰塵和切屑，還必須捕獲一級(jí)方程式中使用的特殊汽油中可能形成的任何污染物。發(fā)動(dòng)機(jī)油路也需要足夠的保護(hù)：除了主過(guò)濾器外，還有二級(jí)過(guò)濾器元件和幾個(gè)作用于回收泵的“最后機(jī)會(huì)過(guò)濾器”。
• 液壓回路中的過(guò)濾器對(duì)于駕駛員的安全起著至關(guān)重要的作用。 它們?cè)诳刂埔簤候?qū)動(dòng)、激活移動(dòng)后翼 (DRS)和制動(dòng)電路系統(tǒng)至關(guān)重要。
• 單座車配備的混合動(dòng)力系統(tǒng)涉及儲(chǔ)能電池，其溫度必須保持在最佳范圍內(nèi)：UFI使用介電流體進(jìn)行冷卻以保證過(guò)濾效果。

不僅僅只為一級(jí)方程式

UFI 集團(tuán)早在 20 世紀(jì) 70 年代下半葉就開始在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域積累了大量經(jīng)驗(yàn)。 如今，UFI 集團(tuán)過(guò)濾系統(tǒng)不僅出現(xiàn)在一級(jí)方程式賽車中，還出現(xiàn)在許多其他賽車運(yùn)動(dòng)類別中。 特別是在世界耐力錦標(biāo)賽 (WEC) 中，他們駕駛的是 2023 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽冠軍法拉利 499P、296 GT3，以及蘭博基尼和 Isotta Fraschini 超級(jí)跑車。 UFI集團(tuán)還為 Isotta Fraschini Tipo 6 LMH 的前電動(dòng)軸提供熱交換器，從而提高了系統(tǒng)的效率和可靠性。 這些無(wú)疑都彰顯了UFI 集團(tuán)不僅是過(guò)濾系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，而且在熱管理領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用，由于電子軸溫度管理的相關(guān)性，眾所周知，熱管理領(lǐng)域已經(jīng)變得日益重要。

Dallara 制造的所有二級(jí)方程式賽車和美國(guó)印地賽車單座賽車也使用 UFI 過(guò)濾器。

在摩托車領(lǐng)域，UFI 集團(tuán)向 MotoGP（Aprilia 和 KTM）、Moto 2、Moto 3 和 Superbike 供應(yīng)產(chǎn)品。

意大利的驕傲

“那是 1978 年，”UFI 濾清器集團(tuán)董事長(zhǎng) Giorgio Girondi 回憶道，“UFI 濾清器憑借 Carlos Reutemann 的 Ferrari 312 T3 在英國(guó)首次贏得大獎(jiǎng)賽，開啟了一系列勝利的序幕。 從那時(shí)起，憑借奉獻(xiàn)和激情，我們已經(jīng)能夠開發(fā)定制解決方案，滿足十個(gè)一級(jí)方程式賽車隊(duì)中九個(gè)車隊(duì)的需求。我們正在不斷完善先進(jìn)技術(shù)，在接下來(lái)的兩個(gè)賽季中我們的目標(biāo)是贏得所有球隊(duì)。”